European Dragracing Championship part 2:

After the Main event we where in points lead in the championship, but was it luck that made us winners…or was it that we only had an 4 field in the elimination ladder. One thing that is certain is that our confidence is better, the team learned a lot of things in England and it feels that the team are much closer together now than before. So why just not be happy and celebrate our first win ever, and that with the fastest prostock run in european dragracing history…of course we earned the win!!!!

We went to Tierp with different feelings, high expectations is one dangerous feeling that can destroy more than it gives…so we agreed to do as we always do…Another race, another opportunity to learn. We take one small step at each race, and we dont look forward or back… Do the thing that we are meant to do…Race, and having fun while doing it. The rocknroll way!!!!

We got 2 qualification runs on Friday, and that ended up in nr 2 spot and the numbers 6,72s 334km/h , with Jimmy on the top with 6,70s and 334 km/h. The rain took the saturday away from us, and nearly the elimination day to. But on the Sunday afternoon it cleared up and blue sky over Tierp Arena made it possible to eliminate all the F.I.A classes.

We got Dantanus in the first run, he was first out of the tree with 0,104s to ours 0,174s but our power in the engine got us to the semifinal. 6,94 and 322km/h for Dantanus and 6,73s, 333 km/h for Thomas.

In the semifinal we got a dejavu from last years Sweden Internationals, 2011 we got him in the semi and he took us out at the light and won…this time the Dodge will bite back!! Sampsa got the better reaction with 0,02s to mine 0,07s, but then we did al the numbers better and it ended up with another win for the mopar team. 6,69s 334 km/h gave us the low et points, lane choice in the final and track record. Sampsas numbers 6,75s 330km/h didnt make it.  We now facing the champ, Jimmy Ålund. And that is another dejavu…last year in Alastaro, Finland we met him in the final, and we made a redlight and he won…this time we will do better, this time we will focus, this time we will give the old man a fight.

The European dragracing championship final in prostock became the closest side by side race in European history. We took the better reaction time with 0,02s to Jimmas 0,04s…and that is what made us winners. Cause Jimmys run where a little faster than our…and i mean a little. We did 6,7041s and 334,37km/h and Jimmy had 6,7010s with 334,37km/h….Identical terminal speeds!!! and we won…not by much. 3000 of a second before over the finish line, about 28 cm ahead of jimma put us on the top again.  Two races and two wins for the Ernryd backed up Dodge stratus so far. We are in pointslead in the championship, we got the speedrecord at the main  event, and trackrecord at Tierp. The fastest Prostock car in Europe is going for gold in the championship!!!

European Dragracing Championship part 1:

It all started with the rumors that no one from Scandinavia would go to the Main event cause of the track, the weather and of course the money issue. But as time went on, some of the rumors dropped dead to the ground. Our main sponsor Ernryd cars, told us that we dont give away any points in the championship for free, so lets go to Santa pod…guess if we are glad that we did 🙂

1900 km later, passing 7 contries, 3 ferrys and surviving wrong side driving, we arrived to Santa pod raceway, England.

At arrival the weather looked okey, but that changed quickly during the weekend.

All the pro teams got a test session Friday evening. We didnt made it down the track that time. Just smoked the tires and hit the rev limiter on the engine. The weather was cold, so the engine had good horsepower, but the lack of traction made it hard to launch the car.

First qualification 6,735s 204,41 mph took us to nr 2 spot.

The sunday was sadly aborted due to massive rain.  Second qualification was no improvment, 6.750s and 206,02 mph

First Elimination round is against Conrad Stanley. Our 6,659s 207,95 mph took the breath out of everyone on the grandstand. Not only did we win the race and move on to the final…We did the fastest run ever, in a European Prostock car.

Micke Callin had a solo in his first round but didnt really make it down the track, Thomas got the lanechoice for the final, and the team put the car up for another great run. Thomas made 6,716 s 206,01 run and that backed up the speed record and made Team R/T the winner in Pro stock , Main event,  Santa pod 2012.

One week to Championship event nr 2, in Tierp.  Be there and watch us put fear in the General Motors boys.

Veckan har varit minst sagt hektiskt. Vi hämtade den nya trailern i Sundsvall i Lördags, Thomas körde o hämtade den, medans Tony & Roffe meckade så gott det gick med bilen, då flertalet av dem vitala delarna fortfarande inte hade anlänt så gick det inte att få nån större rätsida på eländet denna helg.

Motorerna anlände från Usa i onsdags, även stötdämpare, kopplingskåpa mm anlände i samma paket.  Dem nya Vicci teamskjortorna samt våra nya fräna Akamatillverkade Mopar T-shirts dök upp på Torsdagen. Tshirtarna kommer att finnas att köpa på alla dem tävlingarna vi åker på, eller om du har vägarna förbi i garaget. Lägger ut en bild så fort vi klarat av helgens bravader i malmö.

Vi vill Passa på att välkomna 2 nya samarbetspartners.

DK lyft&transport AB, Behöver du en krokbil, mobilkran eller annat lastbilsrelaterat arbete utfört så kan jag varmt rekomendera att slå en signal till Antingen Danne eller Kalle som är drivkraften bakom företaget.  Kolla in på www.dklyft.se eller ring 0766-31 13 30 så löser dem ditt problem i stockholmstrakten.

 WrapZone helfolierar bilar, lastbilar, flygplan mm. You name it, they wrap it!!. Dem utför även stenskottsskydd med transparant skyddsfilm, Avancerad bildekor samt tonar dina rutor eller lyktor på ditt fordon. Kolla in www.wrapzone.net , där kan du kontakta Andreas eller Micke som är eldsjälarna bakom företaget. Undrar ni om dem utför fräna arbeten? Jajamen!!! Kolla in deras galleri på hemsidan, eller se våran fräna moparfolierade trailer på Tierp arena i sommar.

Torsdag kväll samt natt tillbringas i garaget. Bilen sätts ihop, provstartas. Tack till David, Steve, Andy, Martin  och Henrik för all hjälp hela natten lång, vad skulle man göra utan kompisar som ställer upp när det skiter sig som mest. Alla grejjorna är nu framtagna, så imorgon fredag, åker vi till Scania o hämtar ut den nu klara trailern. Den har stått inne över natten för att folien skall hinna få sätta sig lite.  Vi lastar bil, grill, o lite kallingar. Sen bär det av mot malmö, o årets första test&tune i Dragracing.  Nu börjar säsongen!!!!

Vi har enligt sedvanlig tradition firat påsken i lysrörsskenets värmande vita ljus nere i verkstaden. Tony har satt ihop  bakvagnen, mätt in 4-link, wheeliebars mm, samt kollat att allt är rent, helt o redo för test&tune i Malmö i slutet av april.

Motorerna väntas med flygfrakt om ca 1 vecka, och containern med däck, soppa mm dyker upp i samma veva. Chassiet är nästan helt klart, så just nu försöker vi städa av diverse projekt som vi tagit på oss under vintern. Lite bilder på det kommer ut i ett annat inlägg.

Roffe har skruvat isär lådan minst 10 ggr under vintern, och enligt hans expertis är Libertyn race readdy. Kopplingen, nya lameller samt coatade nya floaters anlände i veckan från Markus Svensson. Nu skall allt bara monteras ihop…sen invänta motorerna.

Ganska fränt, är att vi inför 2012 köpt nya stötdämpare fram. Förhoppningen är att det kan ge lite bättre 60fots tider och även påverka sluttiden. Och alla sätt vi kan få ett litet övertag på är viktiga, för det kommer att bli en tuff säsong där ingen kommer att ge bort nåt gratis. Vad det är för stötdämpare, ja det kan ni ju fundra på 🙂

Rocknroll o glad påsk på er

/ Thomas

Team R/T

Minus 20 grader utomhus… Men sommaren närmar sig snabbt. Just nu så jobbar vi med att se över alla dragracinrelaterade prylar. Förarlicensen skall betalas in, och en årlig läkarundersökning av föraren med EKG måste göras. Bilen liksom koppling, kopplingskåpa, bälten med övrig skyddsutrustning måste besiktigas. Våran bil står fortfarande vid Ernryd cars i Nacka på vinterförvaring och till allmän beskådan i hans bilhall. Vår motor är i usa på översyn samt uppdatering och den nya Hemin vi införskaffat med Ernryd cars hjälp håller dem på att bygga ihop i detta nu. På den digra inköpslistan står en hel del bra att ha prylar, men den kanske största investeringen i år, förutom den nya motorn 🙂 blir en trailer komplett med dragbil. Allt skall sedan folieras i mopars vackra färger, så håll utkik. Ni lär inte missa den.

Vi har även beställt 350 tshirts med ett riktigt schysst tryck för alla moparfanatiker(se bild), dem beräknas vara klara i slutet av april. Och målet är att lyckas sälja alla tshirtarna innan The finals i England. Alla pengar från försäljningen kommer oavkortat att gå till den resan. Så stöd teamet o se till att vi kan komma till England o få kämpa om mästerskapstiteln i Prostock 2012. Tshirtarna kommer att kosta 295 kr och finns tillgängliga i slutet av april, Dem går att köpa direkt på banan, eller om ni kommer förbi verkstaden i sätra. Om nån vill ha den skickad så borde vi kunna lösa det oxå.  Jag medelar här när dem finns tillgängliga.

Vad är målet detta år då undar ni. Jo, vi börjar året genom att åka på test&tune i malmö och i Tierp. Lär känna bilen, lär känna den nya motorn, och ser till att vi blir hemmastadda i den nya trailen. Sen är det på riktigt. Rookiesäsongen är över och ett tungt ansvar vilar på våra axlar gentemot oss själva, sponsorer o självklart alla moparfans . Men vi skall inte låta detta ansvaret bygga upp någon onödig press. Utan vi kommer att göra det vi är bäst på. Att försöka, att inte ge upp, att ha jäkligt kul på och utanför banan. Helt enkelt Rocknroll!!!! Vi tar en kvalsväng i taget och ser vart det bär. Men en sak kan jag garantera. Vi kommer att göra allt som står i vår makt att vara först över mål…Varje gång.

Hoppas ni alla därute är lika förväntansfulla som jag. Livet slutar i september, men börjar igen i maj.

Vi syns på banan

/ Pro 3

Without all of our proud sponsors, this season in the FIA European Dragracing Championship

would have been tought to manage. Thanks to Main sponsor Ernryd Cars, and sponsors like

Snap-on, Jungarve bygg, JBI, Huddinge snickeri. You are all one pice of the puzzle.

Without a good team, it would have been impossible, Thanks to the best god damn team in

the world. Tony Buskas and Andy Hägglund. We are nothing without you.

And the last, but not the least important... Our mentors and gurus. Markus Svensson,

clutchservice, and Jari Konola. 

Thank you all, cause you make our lifes worth living.

Pro 3
Team R/T
Roffe/Thomas

Passed at Main Event, England (We had just got the car)

Semifinals at Sweden, Tierp (trackreckord, nr 1 qualifier)

Runner up at Alastaro, Finland (trackreckord, nr 1 qualifier)

Semifinals at Germany, Hockenheim (Trackreckord, for a while, nr 2 qualifier)

1st round looser at The finals, England. (Nr 4 qualifier)

 För exakt ett år sedan 2010, åkte Team R/T till England o kollade på dragracing.

Vi ville åka till "podden" för att just den banan utstrålar nåt speciellt, kanske är

det den hängivna kunniga engelska publiken, eller den anrika banan o dess kulturberikade

facilitet eller kan det vara så enkelt att man känner kämparandan o närvaron av de

alierade som under 2a världskriget såg till att bekämpa ondskan som spred sig i europa.

Oavsett vilket, så togs i samma sekund vi satte fötterna i Prostock depån på podden,

ett beslut. Ett beslut som många skulle kalla för dumdristigt, men vi är ett fåtal i

Europa, som tagit detta beslut. Att följa en livsdröm och göra det man längst in i

hjärtat vill göra kräver självkontroll, diciplin, mentorer, finnansiärer samt ett jävlar

anamma. Det som började som dumdristigt, har nu blivit en bedrift. Vi åker hem från

Santa pod raceway hösten 2011, med en pokal som medelar att vi är nr 3, in FIA European

Dragracing Championship, Prostock, 2011.

Glädjen är stor, men tyvärr kortvarig. För redan nu är planeringen igång med säsong 2012.

Det finns inte tid att blicka bakåt, för framtiden är ju redan här. Vad kan vi ändra,

vad skall det investeras i, vilka sponsorer stöttar oss....Frågorna är många, och under

den närmaste tiden kommer vi att jobba med detta. En sak är säkert, vi ser fram emot att

slåss i nästa års championship, Vi ser fram emot att möta dem bästa i europa, och ge dem

allt motstånd vi kan frambringa. Mopar are here to stay.

Tävlingen då, Vad hände undrar ni...

Vi kan lugnt säga att vi blev tagna på sängen. Vi hade fått höra från många håll att

santa pod är den bästa banan, och att det är där man kör dem snabba tiderna. Inget kunde

vara mer osant just denna gång. Dem hade ett par veckor innan tävlingen asfalterat om

startplattan, med katastrofalt resultat som följd. Många av dem bästa hade stora problem

at hitta inställningar på bilen för att komma av den såphala banan som sedan övergick i

den utmärkta gamla delen av banan. dessa inställningar visade siog svåra att hitta, och

resultatet av det man gjorde blev varierande.

Vi gick dock ut starkt i 1a kvalrundan, drämde till med 6,77s 203,5 miles/h, detta skulle

ha blivit den näst snabbaste tiden i Prostock under hela helgen, men vi diskades sorligt

nog. Vi missade lite i kommunikationen så när Thomas var inne i pre-stage, rörde en av

teamet wheeliebarsen, vilket resulterar i en "Ready line violation" Och det i sin tur

genererar att den rundan stryks.

Kvalrunda 2, gick inte alls, banan som vi kört 6,77s på fm, fanns inte kvar nu på em.

Skakade däck och fick släppa av. Efter denna runda är vi ännu inte inkvalade. Pressen i

teamet ökar, och vi river ner hela bilen för att söka efter fel, fel som man inte vet om

att man har förrän man hittar dem. Men inget relevant hittas.

Kvalrunda 3 ger oss hoppet tillbaka, efter en pressad nattskruvning är vi iallafall

inkvalade. Körde mot Jimma och ännu en anledning att fira är att vi tog honom. Vi hade

bättre reaktion, något sämre 60 fot, bättre 330fot och vi  var först över mål på 6,82s

203,39 miles/h mot Jimmas 6,83s 203,37 miles/h. Vi är nu kval4a, men detta skall vi

försöka ändra i den sista kvalsvängen ikväll.

Kvalrunda 4.
Nu har vi ändrat en hel del på bilen, vi anser att vi måste gå en annan väg om vi skall

kunna köra snabbare än det vi gör nu. Frågan är om det hjälper. Frågan är oxå hur banan

utvecklats. Resultatet blir nedslående, Vi  kommer inte  ens av startlinjen, så halt är

det där ute. Maskinen når 10300rpm på 0,1 sekund o däcken spinner hejdlöst, bara att

släppa av och rulla imål med svansen mellan benen. På kvällen går vi igenom olika

strategier, men vi bestämmer att gå safe, så bilen ställs tillbaka. samt får sin

sedvanliga genomgång, oljebyte, ventilfjädrar byts, växellådan kollas,  bakaxelklumpen

ses över. Trots att vi har mycket att  göra så blir det sängdags relativt tidigt, så

2400 somnar vi in.

Söndag bjuder på bra väder, 1a eliminering blir mot Nixxon. Vi har banval så vi väljer

den lite bättre vä linen, men hur bra är den...kommer vi att komma av startlinjen...

Vi drar iväg, o Nixxon har en bättre reaktionstid vilket genererar honom en vinst, han

är 1,5 hundradelar av en sekund före över mål, trots att vi kör både snabbare tid, o

högre hastighet. Ibland avgörs allt på granen. Den som har snabbast reaktionstid har

en enorm fördel, och denna gången var det Nixxon. Vi gratulerar honom till vinsten,

sen är det bara att börja packa.

Det slutar med Nixxon vs Callin i finalen och Nixxon tar hem vinsten. Det är han

välförtjänt av för han har haft en tung säsong med många skadade motorer. Denna vinsten

för Nixxon resulterade även i att han tog sig förbi oss och blev 2a i mästerskapet.

Jimma nr 1, och sist men inte minst Team R/T på 3e plats. Söndag kväll är det en bankett

med mästerskapets prisutdelning, mat o rocknroll. Mycket angenämt att umgås med andra

team iklädd civila kläder.

Nu börjar resan hem. Roffe och Thomas kör bussen till immingham, medan resterande team

tar fllyget. 2 dagar senare står dodgen åter i verkstaden. Tack alla som var närvarande,

för en underbar racehelg. Och tack till alla som varit med och gjort 2011 till året där

mopar gav gambia motors en rak höger. Nästa år skall vi sänka dem på KO ;)

Mvh
Team R/T
Pro 3

Rock'n'roll!!!